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    MV Agusta F3 800

    Une F3 800 uniquement dédiée à la piste - 153 cv au vilo ...

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    Ducati 900 Streetie

    Une 900SSie Senna revisitée pour aller prendre un café via les routes viroleuses du secteur

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    MV Agusta Brutale 750

    Une Brutale 750 optimisée et embellie sobrement pour Madame

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    Mégane R26

    Une Mégane 2 RS en cours de préparation pour la piste - bientôt la suite des aventures

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    Triumph Speed Triple 2008

    Une speed 1050 sobrement équipée, version dark, pour Monsieur, quand il accompagne Madame et sa MV

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    Ducati proto 1100

    Une partie cycle bitza de 749s, 999r et 999rs, avec un moteur de 1100 DS / Une arme fatale pour la piste

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    Ducati 999R

    D'une précision et d'une efficacité redoutable - A fait ses armes en championnat italien

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    Peugeot 205 Gti 1.9 1987

    Une préparation du châssis ne dénaturant pas le côté d'origine : amortisseurs plus courts, barres de renforts, silent bloc Powerflex, barres anti-rapprochement - Très efficace sur petite route

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    Ducati 250 scrambler 1970

    Une restauration à l'origine pour cette machine mythique remise au goût du jour dernièrement par Ducati

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    Yamaha SR400

    Commencée par le garage Dirty Seven à Toulouse et finalisée par l'Esprit Racer - Une machine amusante capable de sortir des routes goudronnées

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    Ducati S4RS

    Une partie cycle d'origine efficace. Il y a eu juste à traiter un peu l'esthétique et à libérer le moteur avec la ligne Termignoni et le boitier qui va bien

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    Ducati proto 750ie

    Une partie cycle bitza de 996s et de 749s, un moteur de 750ie - Une horloge en endurance, d'une fiabilité hors pair

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    MG TF 160

    Une préparation moteur suffisait à cette magnifique production anglaise : boite à air carbone avec admission dynamique, bobine compétition, ligne inox, boitier additionnel et réglage de l'ensemble

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    Ducati 750 ristretto

    Une 750ss allégée et modifiée en profondeur, jusqu'au cadre et châssis

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    Ducati 944 racer

    Une monster 900ie bien préparée : fourche et amortisseur ohlins, guidons bracelets, amortisseur de direction, kit 944 cm3, kit Nology, volant moteur allégé, bras oscillant renforcé, ligne inox, ... Une machine d'une efficacité terrible

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    Buell XB12SS

    Prépa esthétique et moteur pour une machine pleine de sensations, surtout moteur

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    Ducati 996 Corsa

    Une réplique de 996 Corsa sur base de 996SPS, comprenant une préparation moteur (137 cv), une ligne titane 57 mm, fourche et amortisseurs ohlins course, jantes magnésium, boucle alu, reniflards et boite à air carbone, ... bref une reconstruction complète à l'origine

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    Ducati 750ss endurance

    Une base de 750ss carbu, une fourche de 888, un réservoir de 22 l, tout un tas d'améliorations mécaniques et pratiques issues de quelques années de développement en course pour en faire une machine fiable et efficace pour les endurances du DCF

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    Ducati Sport Classic Old School

    Une 1000 sport classic ayant reçu fourche et amortiseurs ohlins, une peinture rappelant les Ducati des années 80, un dépouillement global de l'ensemble et une ligne 2 en 1 termignoni inox avec boitier associé

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    Ducati 350 Mono Mark 3 Desmo

    Une bombinette de 1972 avec un 350 mono préparé, un del'orto qui va bien, un silencieux qui n'en n'a que le nom, un kit réservoir et selle d'époque pour une restauration dans le plus pur esprit des café racers des 70,s